Grote drukte! Maersk schort afvaarten op!
Volgens het laatste rapport van de Bank of America is de mondiale havencongestie sinds maart van dit jaar aanzienlijk toegenomen, wat direct heeft geleid tot een afname van het aanbod van containerschepen met ruim 2%. Momenteel zijn Singapore, Dubai en het Middellandse Zeegebied de belangrijkste focus van congestieproblemen geworden, terwijl het aanbod aan containerruimten in Azië krap blijft.
Volgens gegevens van Linerlytic ligt het aantal containers met een achterstand in de haven van Singapore, de op een na grootste containerhaven ter wereld, bijna 500,000 TEU, wat veel hoger is dan het historische hoogtepunt tijdens het uitbreken van de COVID-19 pandemie . Ernstiger is dat de vertragingstijd in de haven is verlengd tot zeven dagen, wat een enorme uitdaging vormt voor de mondiale scheepvaartsector.
Het is duidelijk dat de havencongestie in Azië bijzonder ernstig is: Zuidoost-Aziatische havens zijn goed voor 26% van de mondiale havenknelpunten en Noordoost-Aziatische havens zijn goed voor 23%. Dit laat zien dat het havenvervoer in Azië voor grote uitdagingen staat.
Naast hotspots zoals Singapore en de Middellandse Zee hebben veel Aziatische havens zoals Shanghai, Qingdao, Port Klang en Colombo ook te maken gehad met verschillende mate van congestie. Het is vermeldenswaard dat, als 's werelds grootste containerhaven, de verblijftijd in de haven van Shanghai het hoogste niveau van de afgelopen drie jaar heeft bereikt!
Met het oog op de aanhoudende verslechtering van de situatie in de Rode Zee, die wordt geconfronteerd met transportvertragingen, capaciteitsbeperkingen en ernstige congestie in de grote havens in het Middellandse Zeegebied en Azië, zijn de scheepvaartschema's aanzienlijk vertraagd. Als reactie op de huidige situatie heeft Maersk besloten de TP20 East Coast US-routedienst op te schorten en de komende weken twee blanco reizen naar de Middellandse Zee te lanceren.
Groot nieuws! Maersk kondigt opschorting aan van de TP20 US East Coast-service!!
Op 31 mei publiceerde de officiële website van Maersk een aankondiging waarin werd aangekondigd dat de TP20 US East Coast-routedienst in de komende weken officieel zal eindigen.
De route was oorspronkelijk ontworpen als aanvulling op de scheepvaartdiensten tussen Azië en de oostkust van de Verenigde Staten. Vanwege de aanhoudende verslechtering van de huidige situatie in de Rode Zee, waaronder vertragingen bij de scheepvaart en capaciteitsbeperkingen, besloot Maersk echter de TP20-dienst stop te zetten en zijn routenetwerk te reorganiseren om beter aan te passen en aan de behoeften van de klant te voldoen.
