Onlangs heeft tyfoon Bavi, de twaalfde tyfoon van dit jaar, een sterke aanlanding gemaakt op de zuidoostkust van China, wat een aanzienlijke impact heeft op de logistiek en het transport van kusthavens. Volgens de laatste informatie vrijgegeven door de Ningbo Port Administration, getroffen door de harde wind, zware regenval en ruwe zeegolven veroorzaakt door de tyfoon, werd de exploitatie van sommige terminals in de haven van Ningbo de afgelopen dagen tijdelijk opgeschort en daalde de omzetefficiëntie van goederen op het haventerrein scherp. Exportgoederen van veel buitenlandse handelsondernemingen hebben in verschillende mate achterstanden opgelopen, waaronder verschillende partijen goederen die door Houtu naar Oezbekistan waren bestemd, ook tijdelijk in de haven van Ningbo zijn gestrand, wat de aandacht trok van de industrie en coöperatieve klanten.
Het is duidelijk dat tyfoon Bavi, een van de sterke tyfoons die dit jaar aan de zuidoostkust van China landde, een maximale centrale windkracht van niveau 13 had, waardoor niet alleen het laden en lossen van containers en het aanmeren van schepen in de haven van Ningbo werd opgeschort, maar ook bepaalde interferentie veroorzaakte in de logistieke weg- en spoorverbindingen rond de haven. Sommige transportvoertuigen konden de haven niet normaal in- en uitgaan, waardoor de achterstand aan goederen nog groter werd. Als belangrijk knooppunt voor de buitenlandse handel in China voert Ningbo Port een groot aantal import- en exportactiviteiten van buitenlandse handelsgoederen uit in Oost-China. De tyfoon heeft een groot impactbereik en een lange duur. Op het moment van schrijven is er, hoewel de haven geleidelijk aan haar activiteiten heeft hervat, een grote achterstand aan goederen op de werf en is de algehele omzetefficiëntie nog niet teruggekeerd naar het normale niveau. Er wordt verwacht dat dit binnen 1-2 weken geleidelijk zal afnemen.
In reactie op de vrachtaanhouding zei de relevante persoon die verantwoordelijk is voor Houtu dat het bedrijf de eerste keer veel aandacht besteedde aan de tyfoondynamiek en informatie over de havenactiviteiten, en onmiddellijk het noodlogistiekplan activeerde nadat de tyfoon voorbij was, een speciaal dokteam oprichtte en de inklaring, overslag en verzending van goederen uitgebreid promootte. Op dit moment heeft het speciale team een 24-uurs communicatiemechanisme opgezet met de havenadministratie van Ningbo, coöperatieve expediteurs en internationale transportteams, de voortgang van de havenoperatie in realtime gevolgd, de relevante procedures zoals vrachtinspectie en douane-inklaring versneld verwerkt. manier, en coördineerde de toewijzing van transportcapaciteitsmiddelen en daaropvolgende scheepsligplaatsen om de tijd voor het vasthouden van vracht te minimaliseren.
"Deze tyfoon is een factor van overmacht, die bepaalde uitdagingen met zich meebrengt voor ons vrachtvervoer, maar we hebben de behoeften van de klant altijd op de eerste plaats gezet en hebben er alles aan gedaan om ervoor te zorgen dat de goederen zo snel mogelijk naar Oezbekistan kunnen worden vervoerd." De verantwoordelijke persoon introduceerde dat de gestrande goederen dit keer voornamelijk de kernproducten van Houtu zijn en verschillende categorieën omvatten, zoals landbouwproducten en licht-industriële producten, allemaal rigide vraagorders van coöperatieve klanten in Oezbekistan. Om klantenverliezen te verminderen heeft het bedrijf actief gecommuniceerd met klanten in Oezbekistan, de vrachtdetentiesituatie en de daaropvolgende verzendplannen gesynchroniseerd, het begrip en de steun van klanten gevraagd en beloofd de extra opslag-, logistieke coördinatie en andere gerelateerde kosten als gevolg van de tyfoondetentie te dragen.
Bovendien is, volgens de analyse van relevant personeel van de Ningbo Local Logistics Industry Association, de impact van deze tyfoon op de buitenlandse handelslogistiek van de zuidoostkust van China universeel. Naast de haven van Ningbo hebben havens als de haven van Shanghai en Xiamen ook te maken gehad met een verschillende mate van vrachtachterstand. Er wordt verwacht dat de transportefficiëntie van buitenlandse handelsgoederen van de binnenlandse kust naar Centraal-Azië, Europa en andere richtingen op korte termijn enigszins zal worden beïnvloed. Als reactie hierop hebben veel buitenlandse handelsondernemingen in de sector noodmaatregelen geactiveerd en alles in het werk gesteld om de nadelige gevolgen van de tyfoon te verminderen en de stabiliteit van de toeleveringsketen te waarborgen door transportplannen aan te passen, alternatieve havens en verwerkingsprocedures op een versnelde manier te coördineren.
De relevante persoon die verantwoordelijk is voor Houtu zei dat het bedrijf in de toekomst de voortgang van de operatie van Ningbo Port en de dynamiek van goederen zal blijven volgen, elke dag de nieuwste logistieke informatie met klanten zal synchroniseren en het laden en verzenden onmiddellijk zal regelen zodra de goederen klaar zijn voor verzending, en ernaar zal streven de levering zo snel mogelijk te voltooien. Tegelijkertijd zal het bedrijf van deze gelegenheid gebruik maken om het logistieke noodplan onder extreme weersomstandigheden verder te verbeteren, het logistieke transportplan te optimaliseren, de koppeling met havens, expediteurs en andere partners te versterken, het vermogen om op noodsituaties te reageren te verbeteren en klanten stabielere en betrouwbaardere logistieke diensten voor de buitenlandse handel te bieden.
Tot nu toe wordt de exploitatie van elke terminal in de haven van Ningbo op ordelijke wijze hervat en neemt de omzet van goederen op de werf geleidelijk toe. Ruim de helft van de douaneafhandelingsprocedures voor Houtu's gestrande goederen is afgerond. Er wordt verwacht dat alle procedures en laadvoorbereidingen binnen 3-5 dagen kunnen worden afgerond. Vervolgens zullen de goederen zo snel mogelijk worden afgeleverd bij klanten in Oezbekistan via het gecombineerde transport van de China-Europe Railway Express en zeevracht.
