De geschiedenis van de haven van Ningbo
Ningbo, Zhejiang, is een van de eerste belangrijke steden in de Chinese geschiedenis die zich heeft geopend voor de buitenwereld. Kijkend naar de geschiedenis van Ningbo is Ningbo in feite al in de Tang-dynastie een van de startpunten van de Maritieme Zijderoute geworden. Samen met Yangzhou en Guangzhou staat het bekend als de drie belangrijkste buitenlandse handelshavens van China; na de Opiumoorlog werd Ningbo ook aangewezen als "Vijf Havens voor Handel"-haven; in 1984 werd het vermeld als een van de eerste 14 open kuststeden.
De afgelopen jaren is Ningbo doorgegaan met het uitbreiden van de "diepte" en "breedte" van het openstellen, en heeft hij de een na de ander geweldige "openingskaarten" gespeeld. Op 7 augustus zei Zhang Yan, partijsecretaris en directeur van het Ningbo Municipal Commerce Bureau, op een persconferentie in Ningbo ter viering van de 70e verjaardag van de oprichting van de Volksrepubliek China: “In de afgelopen 70 jaar sinds de oprichting van de Volksrepubliek China heeft Ningbo hard gewerkt om hervormingen en ontwikkeling te bevorderen door zich open te stellen. Met deze strategie hebben we een prachtige transformatie bereikt van een kleine commerciële havenstad naar een beroemde internationale havenstad.
In 1949, in de begindagen van de oprichting van Nieuw China, had Ningbo als kleine handelsstad een kleine bebouwde oppervlakte van slechts 18,3 vierkante kilometer en een regionaal BBP van slechts 220 miljoen yuan. Na 70 jaar bouwen is Ningbo uitgegroeid tot een moderne internationale havenstad, met een bebouwde oppervlakte van 345,5 vierkante kilometer. In 2018 steeg het regionale bbp met 1.074,6 miljard yuan, waardoor het de 15e stad in China is met een bbp van meer dan een biljoen yuan.
"Verkopen aan de wereld, kopen aan de wereld", in Ningbo fungeert de buitenlandse handelssector als de voorloper van alomvattende internationalisering.
"Vanaf het begin heeft de ontwikkeling van de buitenlandse handel in Ningbo een prachtige skyline getekend." Zhang Yan zei dat Ningbo in 1988 zelfbeheerde import- en exportrechten begon te krijgen, en dat de buitenlandse handel voor het eerst de grens van 100 miljoen dollar overschreed. In 1993 bedroeg het meer dan 1 miljard dollar. De jaarlijkse buitenlandse handel overschreed de 10 miljard dollar, en de buitenlandse handel overschreed de 100 miljard dollar in 2013, en werd daarmee de eerste stad in de provincie Zhejiang en de 8e stad in China met een totaal volume aan buitenlandse handel van meer dan 100 miljard dollar.
Volgens statistieken bedroeg het totale volume van de buitenlandse handel in Ningbo in 2018 meer dan 130 miljard dollar, en overtrof de omvang van de import en export die van Tianjin, waarmee het zijn status als China's grootste falanx op het gebied van de buitenlandse handel bevestigde.
Sinds de hervorming en openstelling heeft Ningbo meedogenloos de introductie van buitenlands kapitaal, technologie, talenten, normen en diensten bevorderd en krachtige diensten geleverd om de internationalisering en economische en sociale ontwikkeling van de stad te ondersteunen. In 1992 overschreden de feitelijke buitenlandse investeringen in Ningbo, met de hulp van de overzeese "Ningbo Gang", voor het eerst de 100 miljoen dollar.
Aan de lange kustlijn van de haven van Ningbo Zhoushan pendelen vrachtwagens heen en weer, portaalkranen stijgen en dalen, en het is er vol leven.
Zhang Yan zei dat Ningbo zich de afgelopen jaren heeft ingezet voor de aanleg van open kanalen voor het "land-, zee- en luchtnetwerk", en dat zijn vermogen om zich open te stellen voor de buitenwereld voortdurend is verbeterd. "Door de versnelde constructie van kanaalhubs is het openingsvermogen van Ningbo voortdurend verbeterd."
Neem de haven van Ningbo Zhoushan als voorbeeld. Momenteel heeft de haven routes geopend met meer dan 600 havens in 216 landen en regio's in de wereld. De vrachtoverslag staat al tien jaar op rij op de eerste plaats ter wereld. De containeroverslag staat op de derde plaats in de wereld en op de derde plaats in China.
Daarnaast heeft Ningbo Zhoushan Port ook internationale samenwerking uitgevoerd met bijna 30 havens over de hele wereld en 16 "droge havens" in het achterland in China opgericht.
Zhang Yan zei dat, terugkijkend op het proces van Ningbo's openstelling voor de buitenwereld, kan worden gezegd dat het een geschiedenis van groei is die 'Ningbo's reis naar de wereld' schrijft, een geschiedenis van neerslag die het 'open karakter' condenseert, en een geschiedenis van strijd om “innovatie en ondernemerschap” in de praktijk te brengen.
Kijkend naar de huidige situatie implementeert Ningbo de "80 punten" volledig om het ondernemingsklimaat te optimaliseren, waarbij de hervorming van "maximaal één bezoek" als leidraad wordt genomen om de hervormingen en innovatie te verdiepen op het gebied van openstelling voor de buitenwereld. Ningbo richt zich op de toekomst en zal de opbouw van een dienstverlenende overheid bevorderen en een legaal, internationaal en gemakkelijk zakenklimaat creëren.
